交通执法培训心得体会总结10篇

交通执法培训心得体会总结10篇交通执法培训心得体会总结　路政执法培训心得体会12篇　又到了每日范文模板时间，今天给大家带来了一些关于**的非常好的范文，在工作中我们需要总结计划的地方有很多，下面是小编为大家整理的交通执法培训心得体会总结10篇,供大家参考。

篇一：交通执法培训心得体会总结

　 又到了每日范文模板时间，今天给大家带来了一些关于**的非常好的范文，在工作中我们需要总结计划的地方有很多，有这方面需要的朋友，赶紧跟一起看看，参考一下吧！

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　（篇一）

　 正青春，再出发

　 有志始知蓬莱近，无为总觉咫尺远。心里最想说的还是“感谢”二字。

　 感谢去年努力的自己，让我在最好的年纪加入到路政这个骄傲的执法队伍；感谢总队对我们这批新进人员的重视与关心。为期七天的岗前培训组织严密、内容丰富、形式多样，让我从中受益匪浅。

　 感谢军训，第三次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩。是的，几乎每一个经历过军训的人都会抱怨军训太苦太累。但当我们感觉到苦和累的同时，我们的教官不也是头顶风雨手把手的教我们？其实他们比我们更苦更累。但他们从不抱怨。工作中有许多困难是我们想出来的。只要我们有坚强的意志，坚定的信念，就一定能战胜自己。我由衷地感谢这次军训对我的磨砺，他使我们变得更加坚强。

　 感谢廉政党课让我补足精神之钙。人一旦缺失精神之钙，就会丧失理想信念，追逐名利、捞取功名就会随之而来。

　 （篇一）

　 正青春，再出发

　 有志始知蓬莱近，无为总觉咫尺远。心里最想说的还是“感谢”二字。

　 感谢去年努力的自己，让我在最好的年纪加入到路政这个骄傲的执法队伍；感谢总队对我们这批新进人员的重视与关心。为期七天的岗前培训组织严密、内容丰富、形式多样，让我从中受益匪浅。

　 感谢军训，第三次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩。是的，几乎每一个经历过军训的人都会抱怨军训太苦太累。但当我们感觉到苦和累的同时，我们的教官不也是头顶风雨手把手的教我们？其实他们比我们更苦更累。但他们从不抱怨。工作中有许多困难是我们想出来的。只要我们有坚强的意志，坚定的信念，就一定能战胜自己。我由衷地感谢这次军训对我的磨砺，他使我们变得更加坚强。

　 感谢廉政党课让我补足精神之钙。人一旦缺失精神之钙，就会丧失理想信念，追逐名利、捞取功名就会随之而来。

　通过廉政教育，提醒和教育我进一步从思想上筑牢拒腐防变和抵御风险的堤坝，坚定理想信念，树立四个意识，保持良好心态，自觉抵制各种诱惑，争做一名合格的路政人。

　 感谢总队关于路政业务知识的培训。在培训中，老同事老前辈除了对路政典型案例进行剖析、讨论外，还根据自己的实际经验给我们介绍一些执法工作中的要点和方法，给我留下深刻的印象，许多疑问也得到了解决；而系统而全面的业务知识学习，更让我受益匪浅，它使我知道了今后执法工作开展的重点，具体开展的内容，怎样去实施等。

　 这次岗前培训，我的收获很大。当然，我们知道不可能通过一次培训班的学习就能全面提高执法人员的整体素质和执法水平，关键是通过这次培训，使我们尽快适应路政工作的新形势和新发展，使我们更加理性地认识自己的角色，并以这次培训为契机，让我们在理论和意识上迈上了一个新台阶，在思想、行动和实践工作上也得到了切实的指导；这要求我们在平时工作中，要边干边学，不断地摸索路政管理的方法和思路，不断地总结经验和教训，成为一名能够不断适应新知识新问题新环境的路政执法工作人员，在学习和实践中不断提高自己的综合素质和执法水平，为路政事业发展作出自己应有的贡献。

　 （篇二）

　 岁月静好 潜心前行 通过廉政教育，提醒和教育我进一步从思想上筑牢拒腐防变和抵御风险的堤坝，坚定理想信念，树立四个意识，保持良好心态，自觉抵制各种诱惑，争做一名合格的路政人。

　 感谢总队关于路政业务知识的培训。在培训中，老同事老前辈除了对路政典型案例进行剖析、讨论外，还根据自己的实际经验给我们介绍一些执法工作中的要点和方法，给我留下深刻的印象，许多疑问也得到了解决；而系统而全面的业务知识学习，更让我受益匪浅，它使我知道了今后执法工作开展的重点，具体开展的内容，怎样去实施等。

　 这次岗前培训，我的收获很大。当然，我们知道不可能通过一次培训班的学习就能全面提高执法人员的整体素质和执法水平，关键是通过这次培训，使我们尽快适应路政工作的新形势和新发展，使我们更加理性地认识自己的角色，并以这次培训为契机，让我们在理论和意识上迈上了一个新台阶，在思想、行动和实践工作上也得到了切实的指导；这要求我们在平时工作中，要边干边学，不断地摸索路政管理的方法和思路，不断地总结经验和教训，成为一名能够不断适应新知识新问题新环境的路政执法工作人员，在学习和实践中不断提高自己的综合素质和执法水平，为路政事业发展作出自己应有的贡献。

　 （篇二）

　 岁月静好 潜心前行

　岁月静好，心安然。花开花落，静默温情。遥望，是千年注定，也是永恒的美丽。相遇，相伴感动；愿你的青春故事，不负梦想，在阳光下，尽情的奔跑青涩的笑容总是默念起幸福的微笑。在总队培训的这段日子，短暂而又美好，让我感受颇多。

　 唐代著名思想家韩愈所撰的《进学解》中写道：业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。直译成白话文为：学业的精进出于勤奋，而荒于游荡玩乐之中，事情由于反复思考而成功，但他却能毁灭于随随便便。作为一名青年路政员，有以下几点感想：

　 青年要有高尚的理想信念。作为一名路政工作者，需要坚定理想信念，志存高远，脚踏实地。秉承护赣兴路，执法为民为使命；以守道护路，尚法保畅为精神。严格遵循路政行政执法道德规范。廉政教育作为我们此次理论培训的第一堂课具有严格的意义，在执法过程中可能会受到各种利益的诱惑，然而我们应该以高度的责任感和使命感，廉洁自律，警钟长鸣，做一名廉洁的路政工作者。

　 青年也要加强学习。学习好与路政业务相关的法律法规和相关理论知识，这样能提升我们路政执法工作的效率，提高整个高速路政执法队伍的执法能力水平。对法律也要有足够的认识，执法必先学，学法必要会用法，真正做到权为民所用，利为民所某。多认真思考，以培养自己的思维能力，

　岁月静好，心安然。花开花落，静默温情。遥望，是千年注定，也是永恒的美丽。相遇，相伴感动；愿你的青春故事，不负梦想，在阳光下，尽情的奔跑青涩的笑容总是默念起幸福的微笑。在总队培训的这段日子，短暂而又美好，让我感受颇多。

　 唐代著名思想家韩愈所撰的《进学解》中写道：业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。直译成白话文为：学业的精进出于勤奋，而荒于游荡玩乐之中，事情由于反复思考而成功，但他却能毁灭于随随便便。作为一名青年路政员，有以下几点感想：

　 青年要有高尚的理想信念。作为一名路政工作者，需要坚定理想信念，志存高远，脚踏实地。秉承护赣兴路，执法为民为使命；以守道护路，尚法保畅为精神。严格遵循路政行政执法道德规范。廉政教育作为我们此次理论培训的第一堂课具有严格的意义，在执法过程中可能会受到各种利益的诱惑，然而我们应该以高度的责任感和使命感，廉洁自律，警钟长鸣，做一名廉洁的路政工作者。

　 青年也要加强学习。学习好与路政业务相关的法律法规和相关理论知识，这样能提升我们路政执法工作的效率，提高整个高速路政执法队伍的执法能力水平。对法律也要有足够的认识，执法必先学，学法必要会用法，真正做到权为民所用，利为民所某。多认真思考，以培养自己的思维能力，

　不断提升自己的理论水平和综合素质，将自己努力所学的知识，运用到我们的工作中去。

　 青年要爱岗敬业，乐于奉献。我们基层路政大队设定大多是在距离城区比较偏远的高速公路旁，平时工作远离城市、远离家人，条件比较艰苦，这就要求基层的青年路政工作者做好充分的思想准备，耐得住寂寞，立足现有的工作条件，自觉融入“路政之家”。

　 青年要有创新精神。路政事业的发展离不开创新，顺应新时代的发展需求，年青路政工作者在平日的工作中要有创新能力。顺应当前自媒体时代主流信息文化的发展需求，运用互联网＋的新理念，搭建多方向发展路政信息和路政新闻建设的平台，创新路政文化信息的发展，让更多的群众能参与到我们路政事业发展之中，也让更多的群众随时了解路政工作，掌握路政工作新动态。打造一支信息化、创新化的路政执法队伍。

　 人的一生会遭遇无数次相逢，有些人，是你看过便忘了的风景。有些人，则在你的心里生根抽芽。那些无法诠释的感觉，都是没来由的缘分，每一次转身的离别，消耗了相聚的缘分，没了早上 5 点 30 的起床闹铃，也没有了晚上 21 点下课时嘹亮的口号。告别之际，彼此祝愿身心健康，工作顺利。

　 回到大队后。我会好好领会此次培训所学内容，扎实工不断提升自己的理论水平和综合素质，将自己努力所学的知识，运用到我们的工作中去。

　 青年要爱岗敬业，乐于奉献。我们基层路政大队设定大多是在距离城区比较偏远的高速公路旁，平时工作远离城市、远离家人，条件比较艰苦，这就要求基层的青年路政工作者做好充分的思想准备，耐得住寂寞，立足现有的工作条件，自觉融入“路政之家”。

　 青年要有创新精神。路政事业的发展离不开创新，顺应新时代的发展需求，年青路政工作者在平日的工作中要有创新能力。顺应当前自媒体时代主流信息文化的发展需求，运用互联网＋的新理念，搭建多方向发展路政信息和路政新闻建设的平台，创新路政文化信息的发展，让更多的群众能参与到我们路政事业发展之中，也让更多的群众随时了解路政工作，掌握路政工作新动态。打造一支信息化、创新化的路政执法队伍。

　 人的一生会遭遇无数次相逢，有些人，是你看过便忘了的风景。有些人，则在你的心里生根抽芽。那些无法诠释的感觉，都是没来由的缘分，每一次转身的离别，消耗了相聚的缘分，没了早上 5 点 30 的起床闹铃，也没有了晚上 21 点下课时嘹亮的口号。告别之际，彼此祝愿身心健康，工作顺利。

　 回到大队后。我会好好领会此次培训所学内容，扎实工

　作，戒浮戒躁，静心学习，潜心前行。

　 （篇三）

　 通过学习《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》，使我充分认识到进行严格、公正、 文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名公路路政执法人员应具备的职业道德和 自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的**会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以 下三点体会：作，戒浮戒躁，静心学习，潜心前行。

　 （篇三）

　 通过学习《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》，使我充分认识到进行严格、公正、 文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名公路路政执法人员应具备的职业道德和 自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的**会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以 下三点体会：

　 一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求 严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法 必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为， 保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执 法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律 为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄， 语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治 邪”，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是 执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强

　 一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求 严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法 必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为， 保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执 法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律 为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄， 语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治 邪”，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是 执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强

　队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办 案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任 追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形 象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法 律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。

　执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态 度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一 员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群 众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办 案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任 追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法...

篇二：交通执法培训心得体会总结

　 安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“六防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。下面是聘才小编带来的 XX 交通安全培训心得体会，希望对大家有帮助。

　篇一：XX 交通安全培训心得体会

　 通过 430 交通安全讲座，体会到随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有 皂 的方便与快捷，在大家 极 赞叹社会进步、享受社 稀 会进步的同时，它也给 茶 我们带来了灾难!

　 撅 一幕幕悲惨的画面虽然 雕 只是在交通安全教育的 磋 宣传片中看到的，但我 音 知道这一幕幕却是真实 熄 地发生着，而且悲剧还 贷 继续着。每天，这个世 隶 界上有多少人丧命于那 肥 无情的飞奔的车轮底下 蹦 ，有多少人因交通事故 锌 而失去自己宝贵的生命 预 ，有多少幸福美满的家 速 庭妻离子散，家破人亡 判 呢?“交通安全”这是 躲 全世界真切呼吁的话题 魁 ，这大多数的车祸却都 菇 是由于肇事者无视交通 耶 法规而造成的。这一幕 哈 幕惨剧是可以避免的。

　哼 车祸，车祸，似乎每天 盅 ，我们的眼前都会掠过 众 车祸这个令人惊心动魄 唇 的词眼。交通安全，例 店 如娱乐圈里，胡歌、刘 哑 丹、牛振华，我们喜爱 刮 的许多演员或艺术家都 痪 曾经因为它而“很受伤 惹 ”，有的甚至早早的离 贺 我们远去

　宽阔的马 恤 路，先进的道路安全设 街 施，一直在更新的交通 乞 法规，难道真能对交通 须 安全起到持久稳固的作 振 用吗?如果是，那为何 匀 交通事故还是年年不断 篷 的频繁发生?可见交通 元 安全保障并没有达到真 杏 正的效果。而这究竟又 抨 是谁的错呢?国家给了 庐 我们交通安全的保障， 肥 我们往往却只顾自己的 享 方便，只顾自己的利益 耀 ，并未能好好的遵守交 养 通法规。大家想过如此 兰 的后果会是怎样的吗? 副

　看!那辆超载的大 兆 卡车正吃力的前进着， 粹 司机见了红灯也不停车 迎 ，随意乱闯，只是为了 毫 赶交差，得一笔工钱， 巡 不顾违章的后果。可这 蜒 位司机知道吗?只是为 意 了这么一笔工钱违反交 乏 规，一刹那间就很有可 乃 能会葬送生命，而这无 暮 价的生命又岂是金钱可 绪 以买到的?看!那场悲 湛 剧终究还是上演了，鲜 键 血染红了车轮，受害者 赶 的亲人悲痛万分……

　讯

　一次又一次血淋淋的 记 交通事故，永远提醒着 殷 人们千万不要忘记惨痛 新 的教训，千万不能把生 册 命当儿戏。短暂的一瞬 旗 间，肇事司机成千古恨 屏 ，亲人们沉浸在悲剧之 由 中，呼喊毫无意义，最 宅 后剩下的只有一辈子的 宝 悔恨和泪水，生不如死 师 的痛苦。

　 上帝是公 摈 平的也是吝啬的，他只 箕 赐予每个人一次生命， 浩 所以我们必须珍惜。生 峰 活中交通安全与我们的 珍 关系是非常密切的，它 蔑 就像我们的朋友。日日 裙 夜夜都守在我们的身边 鹊 ，教育我们，劝戒我们 喜 。

　人让车，让出一 十 片温情，让出一片秩序 感 ;车让人，让出一片安 兑 全，让出一片理解。在 要 这个世界上，只有人与 怪 车互相谦让，才能尽可 搜 能地避免交通事故的发 匿 生，减少死亡的人数， 舆 珍爱宝贵的生命。

　 硫 我觉得这次讲座可以挽 脂 救更多的生命，提升文 茎 明交通的意识，让交通 寻 更加顺畅、让出行者更 壕 加安全、让人类更加幸 亦 福!让更多市民来重视 阵 生命，关注文明交通、 锗 安全出行，反思以往的 曹 行路驾车的陋习，认真 婴 审视并改正不文明的交 演通习惯，把宝贵生命从 燥 无情的车祸中解救出来 巨 ，尊重人的生存价值和 诊 生存权利! 篇二：XX 箕 交通安全培训心得体会 芯

　交通安全关乎生命 头 ，生命没有彩排。全世 撼 界过 6 分钟就有一人死 迅 于车祸，全世界每一分 消 钟就有人伤于车祸，全 痈世界死于车祸比世界大 木 战死的还要多，而我国 蒲 交通死亡事故是全世界 障 第一，每天，都会有人 恍 命丧于那无情的飞奔车 袁轮底下，成为交通安全 垣 路上又一个警示灯。车 汐 祸，让许许多多温暖的 照 家庭支离破碎，让幸福 牙 在车祸中断送。一个个 箔鲜活的生命在车祸中转 衙 瞬即逝，许许多多肇事 幼 司机在一失足间铸就了 挂 千古恨。触目惊心的数 姻 字，成千上万的亲人就 笛在车祸的转眼间中沉浸 猿 在悲痛之中。

　 当因 瘴 超速超载而引出的惨重 糟 的车祸;当想象他们丧 出 失亲人时那悲痛欲绝的 甭 情景，谁还会不真真切 搐 切的感受到生命

　的可贵 摘 无处不在?违法超载( 孵 员)，为了一点蝇头小 严 利和一时的方便便漠视 柑 了自己和他人的人身安 疵 全;超速行驶无视法律 武法规的要求结果酿成了 斩 大祸，酒后驾车，害人 渐 又害己，“杯中一滴酒 吾 ，亲人两行泪”，连无 狂 辜的小学生都不能幸免 贫 遇难;由于法律意识淡 堪 薄，安全知识匮乏，无 使 证驾车、违法超车会车 赠 、疲劳驾驶、操作不当 谊 、肇事逃逸等等交通违 踞 法行为导致的接二连三 轩 的交通事故一个个向我 城 们涌来，一张张团圆的 迢 景象灰飞烟灭。

　 在 哑 血的教训的照映下，生 熊 命如此地脆弱，如此地 愁 不堪一击。多一份小心 成 ，多一份关心，就会少 更 一份灾难，少一份失望 芽 。珍惜生命，从我做起 嗡 ，为不再让亲友生离死 轩 别的场面再一次出现， 血 不让交通事故无情地吞 谣 噬我们无辜的生命。我 嘱 一定严格遵守各项交通 衅 道路交通安全法规法律 镇 ，时刻以清醒的头脑掌 巫 握好手中的方向盘，控 鹃 制好脚下飞旋的车轮， 黄 守好道路交通安全的第 整 一道防线，不开霸王车 詹 、不违规超车会车、不 滚 无证驾驶、不疲劳驾驶 附 、不酒后驾驶，不超载 誉 、超速，避免心存侥幸 谱 而给自己和他人留下终 韭 生的痛苦和遗憾。

　一、 刷 加强组织领导，落实安 愉 全工作责任制

　 党中 腰 央、国务院非常重视安 奋 全工作，学校“提高认 稻 识，加强管理，以对学 政 生极端负责的精神做好 断 学校安全工作。”为此 怂 ，我校确定了安全工作 佣 的指导思想及总体目标 泳 ：以树

　立安全意识为主 列 线，以强化层层管理责 骤 任制为核心，以落实具 皋 体措施为重点，及时全 哦 面排查、清理和整顿校 搓 园内安全隐患，努力创 灰 建一个管理有序、防控 败 有力、整改迅速、环境 蘸 安定、校风良好的安全 笋 文明校园，确保学校在 研 良好的教育教学秩序及 斟 生活秩序中稳步发展。

　闷

　二、强化安全教育，树 芋 立安全意识

　 安全工 掖 作的重点是及时消除隐 镊 患，加强全校师生的安 铣全教育，防患于未然， 剐 为此我们提出要树立六 芦 种意识、开展“六防” 丈 教育、克服四种疏理、 坝 坚持“四不放过”、营 蒸 造“四讲”氛围。六种 瞳 意识：即“大于天”意 哭 识、“责任”意识、“ 斜 忧患”意识、“第一” 憎 意识、“防范”意识、 辱 “共管”意识;开展“ 勇 六防”教育，即防盗、 瞪 防火、防震、防溺水、 观防触电、防交通事故教 茶 育活动。营造“四讲” 冗 氛围，即利用横幅标语 怀 、校园广播、班级黑板 死 报、主题班会等多种形 珍式进行广泛宣传，营造 镣 了一个“人人讲安全， 暂 处处讲安全、时时讲安 粕 全、事事讲安全”的浓 耐 厚氛围。

　三、建立各种 陀 报告制度，加强安全管 勉 理

　 1.建立安全工 症 作日报告和安全整改通 桑 知书制度。制定了《学 疤 校安全自查范围》，在 熊 全校各班级、各处室部 竹 中设立了安全检查员， 征 要求每天对各自范围内 诺 的学生动态、教学生活 层 设施、设备进行检查、 铣 记录，并向班主任和各 乓 部门责任人汇报，最后 逞 上报校长;然后由校长 冻 签署处理意见，限期

　整 帝 改;在校园各区域配备 鼎 、完善消防设施，专人 穆 负责，定期检查，使学 跟 校安全管理网络覆盖到 诡 校园的每一个区域，每 僚一个角落，每一个时段 凑 。

　 2.重大伤亡事 榜 故报告制度。凡是学校 油 师生非正常伤亡事故或 颓 重大安全事故，应及时 赞 上报上级主管部门。对 其 发生的事故应按照各自 再 管理权限及时查清原因 绷 ，对事故责任者给予严 振 肃处理，事故善后事宜 跃 应及时妥善处理。对发 陋 生事故不上报者，要追 鸯 究有关人员的责任。

　燥

　近年来,我校在教育 原 局的正确领导下，始终 厌 把安全工作放在学校工 占 作的突出位置。从增强 旁 师生安全意识，强化学 证校安全管理入手，通过 厂 明确责任，落实措施， 刑 将努力营造一个安全、 忙 文明、健康的育人环境 排 。

　篇三：XX 交通安全 箩 培训心得体会

　 汽车 瑶 的出现，不但方便了人 圭 们出行、运输，还成为 藐 社会结构中身份认同的 取 一个不可或缺的元素。

　钵 时至今日，不可否认汽 居 车推动了人类文明的发 陷 展。随着汽车逐渐普及 蔼 之后，汽车和我们的生 媒 活中越来越密不可分。

　嚣 一直以来，我都觉得自 府 己不会那么倒霉，交通 却 安全事故不会找上我， 娱 我稍微注意一点就行了 比 。

　 学习过程中繁文 凉 缛节般的道路交通安全 瘪 法律法规不免让人心生 犀 倦意，但是学习了交通 逊 安全事故案例之后，一 臆 幕幕触目惊心的事件和 凹 惨不忍睹的苦果徘徊在 抚 我的脑海久久

　挥之不去 腊 。这些事故无一例外都 减 是因为忽视思想作风建 毯 设、忽略道路交通安全 薪 而引发的，事故的后果 吻 给国家和人民的生命财 债 产造成无法弥补的重大 遣 损失。在学习道路交通 优 安全警示的现场，我深 唐 刻体会到道路交通安全 两 就存在于我们道路驾驶 壶 过程中的每一个细节里 虑 ，稍有懈怠都有可能酿 袖 出恶果，毕竟“车祸猛 呵 于虎”。

　 “生命诚 寺 可贵，爱情价更高。” 拜 尤其是我们这样爱情之 掘花还没有盛开的有为青 勇 年，更应该珍惜生命， 渔 杜绝交通事故，把道路 爷 交通安全警示牢牢扎根 译 于自己的思想意识中， 爷树立起正确的世界观、 盘 人生观和价值观。惟有 赏 这样我们才能更好的奉 贤 献社会，实现历史赋予 尖 我们的使命，展现青春 闯和生命的价值。

　 “ 烬 防范胜于未然”，为此 谰 我今后一定要时刻紧记 皱 并严格遵守道路交通安 一 全法律法规的警示和要 尧 求，在思想上牢牢树立 都 安全驾驶的意识，一刻 风 也不能松懈;在作风上 俄 坚定贯彻谨慎行车的要 黔 求，杜绝一切不利于道 医 路交通安全的行为。同 判 时我也要以身作则，引 窝 导和带动周围的人共同 鲸 维护好道路交通安全， 倚 切实为建设和谐社会奉 枢 献自己的力量。

　 安 埠 全,是不折不扣的落实 运 ;“安全工作只有规定 晓 动作,没有自选动作” 钓 ,以此与车长朋友共勉 浦 :真正履行自己的职责 稚和使命,营造出“关爱 蕉 生命,关注安全,我要 涝 安全,我能安全”的良 迫 好氛围。安全责任重于 帜 泰山,让我们将安全进 五 行到底。

　随着社会 嘿 的飞速发展，生活、工 延 作节奏也愈来愈快，汽 岗 车成了人们的主要工具 梳 ，它给我们带来了前所 赴 未有的方便与快捷，在 伊 大家赞叹社会进步、享 眨 受社会进步的同时，它 牌 也给我们带来了灾难! 洲

　一幕幕悲惨的画面 对 虽然只是在交通安全教 耘 育的宣传片中看到的， 墅 但我知道这一幕幕却是 泳 真实地发生着，而且悲 噪剧还继续着。每天，这 掷 个世界上有多少人丧命 隙 于那无情的飞奔的车轮 呆 底下，有多少人因交通 复 事故而失去自己宝贵的 荧生命，有多少幸福美满 狗 的家庭妻离子散，家破 镣 人亡呢?“交通安全” 玉 这是全世界真切呼吁的 疲 话题，这大多数的车祸 烛 却都是由于肇事者无视 皂 交通法规而造成的。这 穗 一幕幕惨剧是可以避免 丝 的。

　 宽阔的马路， 有 先进的道路安全设施， 气 一直在更新的交通法规 浆 ，难道真能对交通安全 枚 起到持久稳固的作用吗 份 ?如果是，那为何交通 贤 事故还是年年不断的频 馒 繁发生?可见交通安全 锰 保障并没有达到真正的 杂 效果。而这究竟又是谁 早 的错呢?

　 血淋淋的 伏 交通事故，永远提醒着 卯 人们千万不要忘记惨痛 财 的教训，千万不能把生 阳 命当儿戏。短暂的一瞬 酝 间，肇事司机成千古恨 诱 ，亲人们沉浸在悲剧之 染 中，呼喊毫无意义，最 么 后剩下的只有一辈子的 漓 悔恨和泪水，生不如死 摇 的痛苦。

　 上帝是公 又 平的也是吝啬的，他只 胚 赐予每个人一次生命， 发 所以我们必须珍惜。生 策 活中交通安全与我们的 囱 关系是

　非常密切的，它 垂 就像我们的朋友。日日 汪 夜夜都守在我们的身边 该 ，教育我们，劝戒我们 事 。

篇三：交通执法培训心得体会总结

　 道路作为交通运输的基础设施是影响道路交通安全的重要因素之一,关注、研究道路技术的发展,对减少由道路因素所造成的交通事故是十分必要的。以下学习啦小编为你带来谈谈关于交通安全培训心得体会，希望对你有所帮助!

　谈谈关于交通安全培训心得体会篇1

　通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

　道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

　学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的

　现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

　在今后的驾车中，需要做到如下几点：

　一、不疲劳开车，不违章行驶。

　在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

　二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

　三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

　四、要中速行车，谨慎驾驶。

　“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

　五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

　行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

　六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

　作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应

　变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

　谈谈关于交通安全培训心得体会篇 2

　汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

　学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

　“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的

　奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

　“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

　安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

　随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

　谈谈关于交通安全培训心得体会篇3

　交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到老师，一直到学生，层层落实，做了许多有关安全的工作和活动。

　 1.学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展，让学生认识到交通安全方面的知识。

　 、学校应定期安排老师向同学传授交通安全知识。通过该活动可以使同学们认识常见的交通标志，知道自己平时参与交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通知识，与争做知法守法的小公民拉近了距离。

　 、平时在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道，及时地向同学们反讲解。

　 、和学们一起学习已实施的新交通法。

　经过安全教育课，可以使安全意识深深地烙在老师和每个学生的心中。学生们提高了安全防范意识，懂得了一些基本的安全知识，也懂得了自我保护的方法。通过学习让同学了解更多更新的交通法规，懂得自觉遵守交通规则。

　自由与规则同行，生命与自律同在。

　生命弥足珍贵。

　安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着广大学生的健康成长。

　在学校的正确领导和统一布署下学习交通安全教育，广大师生积极配合，热情参与，交通安全知识深入人心，得到广大师生的一致好评。

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篇四：交通执法培训心得体会总结

　在为期 15 天的交通系统中层管理者培训班的学习中，我参加了培训班组织的各项培训活动：认真进行了破冰训练和拓展训练，参加了不同主题的讨论，自学了交通管理干部培训教材《改变管理办法，提高管理水平》和其他参考书籍，用心听取了《领导力与执行力系统的构建》、《绩效管理》、《情商与影响力》、《领导者人格和心态的重新构建》、《当好领导正职和副职的艺术》、《压力管理》、《沟通与冲突管理 仰 》、《企业文化建 玛 设理论与操作》、 惟 《管理认知与决策 椭 》、《交通文化与 嫉 和谐交通》、《现 乍 代人力资源管理与 仲 开发》、《学习型 午 组织与管理创新》 超 等一系列首都知名 纽 教授关于管理艺术 瓦 和文化建设方面的 抠 讲课。在学习教育 权 中，我坚持认真学 哈 习、积极思考、结 胀 合实际、深入探讨 罩 ，感到收获很大， 珊 体会很多，其中主 仑 要有以下几点感受 酗 ：一、通过学习， 拖 我提高了对领导和 灯 管理方面的认识。

　肌 经过一系列现代管 毯 理知识讲座的灌输 八 和课后的探讨，我 课 了解了现代管理的 令概念，明确了管理 华 是一门专业，是一 跟 门难度很大、应用 这 很灵活的专业，是 觅 一种特殊的职业， 州 需要不断地进行学 土 习，管理的本质就 砒 是差别化。也区别 摆 了领导和管理的不 律 同：首先，领导工 盼 作不是个人行为， 架 领导应该是一个开 务 发者，他的工作目 臃 标应该是更加有效 侮 的使用自己掌握的 闪 人力资源，

　使其发 试 挥出最大的潜能， 爹 不要总觉得手下的 鸭 人不好用，要努力 遇 检讨自己，是否尽 刘 力开发了这些资源 苹 。其次，领导不是 氢 一个事无具细的指 录 导，也不是权威的 摘 训斥，而是搭台让 瞅人唱戏。第三，领 气 导班子的核心领导 深 力是领导能力、团 克 结程度和分工明确 剁 程度的合成结果。

　灾 二、通过学习，我 喀 有效学习了领导和 卸 管理知识，掌握了 也 一些方法。本次学 轧 习，让我系统学习 汕 了许多领导和管理 燥 方面的知识，受到 镊 了一次全面、系统 快 、深刻的管理和领 意 导的理论知识的教 铡 育，填补了许多在 悯 领导和管理知识方 泽 面的不足和空白， 因 不仅使我的管理理 绩 论水平有了较大提 莹 高，而且大大提高 喻 了我的管理认识水 供 平，看到了许多自 另 己以前没有认识到 税 的问题和不足，特 统别是在学习和讨论 愿 中，认真进行反思 助 和总结，从而对自 骂 己在管理方法和领 月 导艺术等方面有了 靠 一个全新的认识， 嘘 发现了自己不少不 敞 足和误区，如领导 治 干部素养不够；缺 涤 乏沟通的技巧；不 意 懂压力管理，从而 昆 为自己以后如何提 瞩 高自己领导能力和 瑶 素质指明了努力的 署 方向。其中感受较 患 深的主要有以下几 盈 个方面：一是让我 痛 了解了平均主义的 庚 根源，知道了员工 膏 为什么对绩效考核 沁 难以从内心接受， 错 明白了为什么考核 响 很难产生管理者期 在 望的效果，学会了 道 对待五种不同的员 顾工应该采取不同的 孰 激励措施和办法。

　褐 二是了解了管理者 览 的角色意识，明确 拯 了管理者胜任工作 线 的六个方面的表现 谣 ，沟通的五项基本 沦 原则和解决冲突的 坞 四个出发点。三是 绞 了解了

　影响领导班 膘 子团结的七个主要 雅 因素和一个成功领 粟 导者的七个方面的 怀 个人能力需要。四 细 是了解了在社会转 兆 型期间如何在七个 铱 方面重塑领导者的 曲 人格和心态。五是 姚 学习了现代管理者 眩 潜能开发的多脑法 糟 则、优先次序法则 泻 和授权原则。六是 但 明确了管理工作中 桐 沟通的重要性，学 哇 习了如倾听、语言 须表达、沟通心理等 耙 沟通技巧的运用。

　丽 七是了解了情商的 蚕 内容和利用情商提 钎 高领导力的方法。

　锣 八是学习了了压力 歪 管理的原理和解压 凋 的艺术。九是学习 冻 了当好领导正副职 乖 的原则和艺术，了 刘 解了与领导相处的 乔 方法。三、通过学 矿 习，我开拓了视野 恫 ，更新了管理理念 拣 通过对与管理相关 趁 知识的学习，我从 辊 各个不同的角度了 蛀 解了管理工作的方 馒 法和艺术，大大开 莱 拓了视野，更新了 武 管理理念，其中感 栈 受较深的主要有以 采下几点：一是在管 张 理中的第五类员工 妓 （能力强，态度差 恤 ）还可以细化为态 崇 度有点差、比较差 堂 和十分差三类，不 州 同人员要不同对待 植 。二是管理人员要 诛 注重目标，不能有 拄 太多自我意识，管 删 理人员潜意识常有 高 要职工“完美”情 找 结，容易遵循城市 且 丛林法则，崇拜强 盅 者，不吝惜弱者。

　甩 三是薪酬和考核追 鸣 求不了结果公平， 卸 但一定要追求过程 森 公平。“末位淘汰 卞 ”是猛药，要少用 忽 或不用。四是在管 铰 理中存在一些潜规 莉则与规则同时发生 澈 作用，制度要严格 访 遵守，以身作则， 简 最怕灵活和例外。

　退 五是老百姓有一些 哩 如只管今天的事情 辫 、忘记已经得到的 忘 好处、要求领导者 悍 不断做好事、不患 很 寡，患

　不均等现实 声 主义倾向。六是情 瓷 商对领导影响力的 赵 作用符合二八原则 吊 。七是要光明思维 独 、阳光心态。八是 灶 影响人行为的主要 赵 是界于世界观和行 蚤 为之间的心智模式 赞 （假想和成见）。

　夫 九是压力管理要把 卫 握每个人的不同状 栽 况，要理解下级的 拆 压力释放。十是换 杂 位要到位，到位要 杠 到当事人等等。这 沸些新理念将引导我 鲸 进入新的管理学习 幸 空间，不断联系实 喧 际，更进一步提高 盒 自己的管理水平和 耳 管理艺术。四、通 予 过学习，我增长了 再 关于企业文化建设 拾 的知识，了解了交 男 通文化的内涵，明 蝇 确了交通文化建设 歧 的总体目标和重点 轧 任务，探讨了交通 门 文化建设与构建和 庸 谐交通的关系以及 栽 学习型组织与管理 宁 创新的关系，认清 络 了自己在这个蓬勃 皇 发展的大形势下

　浓

　应该如何把握自 泛 己，顺应潮流的前 沂 进方向，树立了要 列努力学习，全面提 詹 高，尽心奋斗，为 堑 创造和谐三峡、和 铆 谐交通贡献自己全 乞 部力量的目标。可 证 以说这次培训班的 蚕 学习，给了我莫大 巾 的帮助，不仅把我 囊 引进了管理知识殿 嫩 堂的大门，让我提 摘 高了管理思想认识 筷 ，掌握了一些管理 陨 工作方法，明确了 造 一些正确的领导艺 隧 术，有效提高了自 骨 己的管理业务素质 矿 ；而且使我的管理 堕 理论水平和管理理 乾 念有了较大提高， 轧更清晰地认识到了 兄 自己存在的许多问 杏 题和不足，

　 知 温 道了努力提高自己 隋 的方向，我将在以 熏 后的学习工作中严 船 格要求自己，努力 苹 积极学习，进一步 曰 加强管理知识学习 浴 ，不断总结提高， 羚 坚持用科学理论武 稗 装头脑，勤奋学习 闻

　政治理论知识、科 硕 学文化知识和其他 曳 各类管理、领导知 蛀 识，不断提高自身 仇 的素质，重点提高 都 自己全方位沟通、 染

　解决复杂矛盾 钉 、处置突发事件、 藐 驾驭全局的能力， 污 把自己尽快培养锻 缕 炼成为一名具备丰 宝 富管理知识和管理 于 技能的党员干部， 落 为党的事业，为祖 镑 国的发展昌盛做出 暖 更大的贡献。

　交通 僧 系统中层管理者培 制 训班学习心得 在为 啸 期 15 天的交通

　然

　系统中层管理者 毒 培训班的学习中， 咬 我参加了培训班组 禽织的各项培训活动 眺 ：认真进行了破冰 麻 训练和拓展训练， 义 参加了不同主题的 巳 讨论，自学了交通 焉 管理干部培训教材 詹 《改变管理办法， 蟹 提

　 高管理水平 厚 》和其他参考书籍 暑 ，用心听取了《领 赣 导力与执行力系统 万 的构建》、《绩效 依 管理》、《情商与 兢 影响力》、《领导 色 者人格和心态的重 广 新构建》、《当好 斟 领导正职和副职的 秒 艺术》、《压力管 逻 理》、

　 《沟通 析 与冲突管理》、《 遥 企业文化建设理论 辕 与操作》、《管理 春 认知与决策》、《 根 交通文化与和谐交 模 通》、《现代人力 樱资源管理与开发》 瀑 、《学习型组织与 淫 管理创新》等一系 柄 列首都知名教授关 冈 于管理艺术和文化 旋 建设方面的讲课。

　唱 在学习教育中，我 摇 坚持认真学习、积 亭 极思考、结合实际 舀 、深入探讨，感到 旗 收获很大，体会很 嘱 多，其中主要有以 简 下几点感受：

　一、 豫 通过学习，我提

　汁

　高了对领导和管 入 理方面的认识。经 铡 过一系列现代管理 苗知识讲座的灌输和 竣 课后的探讨，我了 伪 解了现代管理的概 活 念，明确了管理是 咳 一门专业，是一门 救 难度很大、应用很 阜 灵活的专业，是一 冕 种特殊的职业，需 朗 要不断地进行学习 宜 ，管理的本质就

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　是差别化。也区 饼 别了领导和管理的 愈 不同：首先，领导 是工作不是个人行为 滁 ，领导应该是一个 理 开发者，他的工作 凑 目标应该是更加有 戊 效的使用自己掌握 忆 的人力资源，使其 忍 发挥出最大的潜能 压 ，

　 不要总觉得 疡 手下的人不好用， 埂 要努力检讨自己， 课 是否尽力开发了这 渣 些资源。其次，领 木 导不是一个事无具 膝 细的指导，也不是 彰 权威的训斥，而是 映 搭台让人唱戏。

　众

　[交通系统中层 蚜 管理者培训班学习 侨 心得(共 2 篇)] 精

　二、通过学习，我 后 有

　 效学习了领 多 导和管理知识，掌 沽 握了一些方法。本 搞 次学习，让我系统 街

　学习了许多领 宫 导和管理方面的知 拨 识，受到了一次全 渺 面、系统、深刻的 询 管理和领导的理论 堕 知识的教育，填补 省 了许多在领导和管 硕 理知识方面的不足 悔 和空白，不仅使我 瞬 的管理理论水平有 丙 了较大提高，而且 利 大大提高了我的管 盐 理认识水平，看到 帜 了许多自己以前没 脱 有认识到的问题和 播 不足，特别是在

　学 羽 习和讨论中，认真 诱 进行反思和总结， 纶 从而对自己在管理 肖方法和领导艺术等 阿 方面有了一个全新 眯 的认识，发现了自 闯 己不少不足和误区 究 ，如领导干部素养 浴 不够；缺乏沟通的 祥 技巧；不懂压力管 击 理，从而为自己以 局 后如何提高自己领 订 导能力和素质指明 叙 了努力的方向。其 奴 中感受较深的主要 埃 有以下几个方面：

　盒 一是让我了解了平 宴 均主义的根源，知 凶 道了员工为什么对 莹 绩效考核难以从内 嗜 心接受，明白了为 酉 什么考核很难产生 巡 管理者期望的效果 贞 ，学会了对待五种 疡 不同的员工应该采 译取不同的激励措施 聘 和办法。二是了解 爵 了管理者的角色意 阑 识，明确了管理者 腿 胜任工作的六个方 赢 面的表现，沟通的 田 五项基本原则和解 斋 决冲突的四个出发 言 点。三是了解了影 册 响领导班子团结的 篮 七个主要因素和一 瘫 个成功领导者的七 殿 个方面的个人能力 痔 需要。四是了解了 奋 在社会转型期间如 讶 何在七个方面重塑 疙 领导者的人格和心 毋 态。五是学习了现 石 代管理者潜能开发 脓 的多脑法则、优先 狭 次序法则和授权原 怀 则。六是明确了管 纪理工作中沟通的重 烯 要性，学习了如倾 嫁 听、语言表达、沟 虐 通心理等沟通技巧 莽 的运用。七是了解 锗 了情商的内容和利 症 用情商提高领导力 聊 的方法。八是学习 蕴 了了压力管理的原 胸 理和解压的艺术。

　造 九是学习了当好领 栅 导正副职的原则和 抑 艺术，了解了与领 摔 导相处的方法。

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　三、通过学习， 譬 我开拓了视野，更 粱 新了管理理念

　 氏 通过对与管理相关 肌 知识的学习，我从 颖 各个不同的角度

　了 彰 解了管理工作的方 债 法和艺术，大大开 捻 拓了视野，更新了 呵管理理念，其中感 绣 受较深的主要有以 肢 下几点：一是在管 视 理中的

　 可以说 蓄 这次培训班的学习 当 ，给了我莫大的帮 帜 助，不仅把我引进 标 了管理知识殿堂的 找 大门，让我提高了 炙 管理思想认识，掌 吗 握了一些管理工作 沫 方法，明确了一些 延 正确的领导艺术， 杂 有效提高了自己的 料 管理业务素质；而 颇 且使我的管理理论 尉 水平和管理理念有 巍 了较大提高，更清 绎 晰地认识到了自己 忻存在的许多问题和 雷 不足，知道了努力 剃 提高自己的方向， 仰 我将在以后的学习 搏 工作中严格要求自 婴 己，努力积极学习 郸 ，进一步加强管理 烹 知识学习，不断总 吁 结提高，坚持用科 宣 学理论武装头脑， 瞧 勤奋学习政治理论 臆 知识、科学文化知 岸 识和其他各类管理 间 、领导知识，不断 议 提高自身的素质， 事 重点提高自己全方 姑 位沟通、解决复杂 肿 矛盾、处置突发事 两 件、驾驭全局的能 永 力，把自己尽快培 型 养锻炼成为一名具 酸 备丰富管理知识和 脉 管理技能的党员干 堆 部，为党的事业， 雄 为祖国的发展昌盛 昆做出更大的贡献。

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　篇二：中层管理人 蜀 员培训班心得体会 踊

　中层管理人员培训 嚼 班心得体会

　 通 亿 过参加此次中层干 能 部及业务骨干培训 玉 班的学习，让我们 疮 进一步开阔了视野 茂 ，拓展了思路，更 诛 新了观念，提高了 雷 处理问题和解决问 淫 题的能力，特别是 斋 如何当好中层干部 掌 ，

　如何提高中层干 呆 部的领导力和执行 波 力有新的收获；就 蚂 是感到有一点遗憾 习 ，是学习的时间有 整 限，要学的东西太 焉 多，此次培训班只 校 是让我接触到知识 凶 的边角。总的来说 扮 此次培训使我受益 摩 匪浅，感触颇深， 颧 为今后更好的工作 莲 奠定了基础。具体 裔 体会如下：

　 一 吟 、通过学习培训， 戎 让我深深体会到激 阵 励机制的重要性和 解 必要性

　 老师一 门 开始就把所以的同 扁 学分成 6 个组，表 宙 现好的就奖扑克牌 哺 ，5 张扑克牌...

篇五：交通执法培训心得体会总结

　参加交通行政执法培训感想体会和参加党员培训班学习心得体会汇编

　参加交通行政执法培训感想体会

　参加交通行政执法培训感想体会

　 为提高交通行政执法队伍的整体素质和业务水平，改变工作作风，营造和谐执法的氛围，塑造交通执法的新形象，建立一支“勤政、廉洁、务实、高效”的交通行政执法队伍，省交通厅于 20**年 3 月 10 日至 18 日在武警**指挥学院举办全省交通行政执法第二期培训班。

　10 日上午，**路政大队培训人员怀着激动、带着期盼的心情来到交通执法培训基地----武警**指挥学院。下午在学校礼堂召开了**省交通行政执法培训开学动员大会，省交通厅党组成员王兆飞副厅长，厅机关有关处室及厅直有关单位的领导，以及武警**指挥学院副院长钟志锋等领导出席了大会。会上王兆飞副厅长及各处领导一一作了重要讲话，阐明本次培训的任务与目的，分析了**交通面临的困难与挑战，指出交通执法队伍存在的问题与不足，强调交通执法队伍建设的重要性和紧迫性。

　军营生活，熟悉而又陌生，伴随着朝升夕落的太阳，执法培训紧张而有序地进行着，早操、内务整理、军事训练、理论知识学习、集训……学员们克服了天气炎热、训练项目多、强度大的困难，以饱满的精神、认真的态度，督促自己坚持从“稍息”、“立正”做起，从积极参与整理班级内务的小事做起，把培训学习的每一天都作为自己学习锻炼的机会，把培训作为工作学习生活的一个新的起点，把战胜困难作为超越自我的途径，把挑战作为磨练意志的手段,促进自己不断成长进步。坚持树立“不畏艰苦”“愈磨愈勇”“长期作战”的思想意识，为在今后的工作中不断地磨练、实践，把自己培养成为一名符合新时期要求的合格的交通行政执法者而努力。大家还认真系统的学习了《**省交通行政处罚自由裁量权基准制度》、《交通执法行为

　 2

　规范》、《道路运输行政执法》、《公路法》和《行政处罚法》等交通行政执法相关法律法规，促进我们在行使交通行政处罚权力过程中，严格做到有法可依、有法必依,执法必严,违法必究和文明执法，为我们开展执法工作奠定了坚实的法律基础。

　操场上，宿舍里，随处可见学员们刻苦训练、认真学习的身影。训练，固然是艰苦的，但看到领导、教官们为我们无怨无悔的付出，我的苦和累顿时烟消云散。小小的单人床，四四方方的豆腐块，还有每天准时的号角、哨声，这一切的一切，无不让我朝着一个真正的、合格的硬汉的目标出发。集体的生活有苦也有甜，蚊子是多了点，隔壁床的兄弟鼾声是大了点，训练难免风吹日晒雨淋，但我们收获了集体的荣誉感，学会了什么是团结，什么是严明的纪律，什么是严格的要求，什么是严谨的作风，这样的收获，正是我执法工作中所需要的。本着对单位负责，对培训班负责，对自己负责的态度，用行动证明自己是一个有严明纪律观念的“军人”，用行动实践着厅党组打造交通执法新形象的合格交通执法人，圆满地完成了省交通行政执法培训。在培训考核中，我们班组以较优异的成绩结业，并在军事训练评比中荣获第二名的好成绩，为政执法培训划上了一个圆满的句号。

　时光飞逝，转眼到了与武警**指挥学院说“再见”的时候了，通过九天短暂的军事化执法培训，我学到了许许多多……我要把部队的好传统、好作风和钢铁般的纪律都带回去，在自己的工作岗位上，努力做好本职工作，不断提高自己的综合素质，为高速公路路政管理又好又快发展做出新的贡献。

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　参加党员培训班学习心得体会

　参加党员培训班学习心得体会

　 今年的 八、九月份，我参加了我馆的第二期党员集中培训班。这是我馆党委为贯彻落实党的十七届四中全会关于建设马克思主义学习型政党的决定和《20**年全国党员教育培训工作规划》，努力培养造就高素质的党员队伍，充分发挥基层党组织和广大党员在促进社会主义文化中的战斗堡垒和先锋模范作用的具体举措。这次培训馆党委精心组织准备，安排了丰富的培训学习内容，有专题教学、影象教学、外请专家讲座等形式，通过学习使我又一次受到增强党性观念，坚定理想信念的教育，特别是在社会主义文化大发展大繁荣时期，该如何发挥出一名党员的先锋模范带头作用，有了更深刻的体会。首先当今世界正处在一个大发展、大变革、大调整的时期。国际风云变幻莫测，金融危机全球蔓延，科技进步日新月异，全球思想文化交流、交融、交锋呈现出新的特点，不稳定不确定因素增多，在当前形式下，党中央《关于建设马克思主义学习型政党的决定》非常重要并有决定意义。我们党在历次重大历史转折时期，都要对党员进行培训统一思想。胡锦涛总书记的“七一”讲话，既有对历史的高度概括，也有着对现实的清醒认识及对未来的高瞻远瞩，内涵深刻，发人深思，是全面推进党的建设纲领性文件。杨善洲的先进事迹，表现了一名普通共产党员一生爱党爱国、无私奉献，几十年如一日始终把党和群众的利益放在个人利益前面，淡泊名利廉洁奉公，用自己的实际行动践行了作为一名共产党员对党、对人民一生的承诺--全心全意为人民服务，坚守共产党人的精神家园。岗开展“建设学习型党组织”，是世情、国情、党情的深刻变化对我党建设提出的新要求。我党从革命党→执政党，已经有了很大的发展变化，对于党员干部来说，如果不加强学习，不能不断提高自己，就难以完成肩负的历史责任。在新的历史时期，我党要广泛吸收世界一切国家和执政力量的优秀文明成果，提高党在新形势下的执政水平，提高我党制定正确的执政纲领、路线、方针

　 4

　和政策的能力，这一切都要求我们必须不断地学习。我们必须把学习作为一种生活常态、一种工作责任、一种精神追求，只有这样才有可能把当今世界上最先进、最能反映时代要求和人民愿望的先进思想和实践经验，体现在自己的纲领、路线、方针、政策中，巩固我党的执政地位。社会主义现代化建设需要 “四化”，全党都要学点儿历史、法律，结合各自工作位的实际学习。目前我国文化建设和发展已经站在一个新的历史起点上，文化建设已经成为建设中国特色社会主义总体布局中的重要组成部分，文化建设已经进入大繁荣、大发展的时代，我要立足本职发挥一名共产党员的模范带头作用，为国博下一步发展积极工作，紧跟我馆建设步伐的需要。了解党的基本知识，提高党的基本素质，坚定党的基本信念，增强党性修养，对这些内容的学习都是为努力使自己能够成为一名合格的共产党员，无愧于共产党员这一光荣称号。通过学习我觉得作为一名基层党员，他的模范作用就在日常的工作和学习中体现，事事服务于大局，要善于学习不断提高自己，要事事走在前列，在工作中发挥党员的模范带头作用，一个支部就是一个战斗堡垒，一名党员就是一面旗帜。如何理清党的建设中的模糊认识：

　1、坚定理想信念，要矢志不虞地为社会主义特色而奋斗。面对国内改革、国际复杂形势，坚定信念，是党性修养的核心，政治上的坚定来自于理论上的清醒。

　2、通过党性的锻炼努力改造世界观，抵制各种错误的诱惑，是共产党员一生的任务， 3、不断增强宗旨意识，在实践中体会作用。

　4、廉洁自律，消除腐败加强自律意识，与时俱进，在实践中提高自己，提高为民服务的能力，提高工作当中解决问题分析问题的能力。

　总之，我们要加强学习、抓紧学习，增强本领、提高素质。要立即行动起来，切实推进学习型党组织建设，更好地担负起历史赋予的使命，为传承文明、服务社会做出新的更大的贡献。

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篇六：交通执法培训心得体会总结

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　 心得体会

　 交通执法心得体会

　2015-10-22

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　通过 12 天培训学习了《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国公路法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《交通行政执法规范》、《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》等法规和有关路政、运政、水政行政执法的文件，使我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名交通行政执法人员应具备的职业道德和自身素质。通过学习，我有以下三点体会：

　一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基本要求

　 严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“以邪治邪”，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。

　执法不严、执法不公，收受当事人钱物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非

　仅仅是某个单位的一员，在群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。

　二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求

　公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚“态度执法”、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的“关系执法”、“人情执法”，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。

　三、文明执法是社会精神文明的体现

　文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众(驾驶员)，遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为

　野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会纠正的。因此，文明执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。

　在实践体现文明执法上，还要提高人民群众的素质和法律意识。文明执法必须普遍提高人民群众素质和对交通执法工作的认识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并愿意承担法定义务。要加大普法教育，单位负责宣传的部门要加大-法律法规宣传教育力度，而且新闻媒体的舆-论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，理解 交通，支持交通，明确不接受处罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的情况下，文明执法才能顺利进行。

　总之，通过学习我的自身素质一定会得到进一步提高，

　一定会克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固树立全心全意为人民服务的公仆意识，立足本职、不断努力、不断进取，争取多到执法现场学习，取得业务和思想上的双提高。还有要不断提高工作创新意识，在工作中取得新的成绩。

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　 工作心得体会

篇七：交通执法培训心得体会总结

　 交通安全是小学生日常生活中的一件头等大事。事实上《小学生日常行为规范》中就曾指出，小学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢?面对少年儿童严重的交通安全问题，学校有必要对小学生进行交通法规安全教育，帮助小学生树立遵守交通法规的意识，帮助学生提高交通法规的认知水平。

　 1、充分利用班会做 伍 好宣传教育。印发“学 雾 生交通安全知识”，班 真 主任利用班会课等进行 毅 宣传和学习，提高学生 步 交通法规的认知水平。

　赢 同时，在班会课上，根 黍 据小学生的学习心理发 囤 展特点，用形象生动的 其 教学来引导学生，并让 桂 学生自己参与。在实践 赢 中让学生自己收集生活 躺 中的法律故事，收集媒 炼 体中的相关法律要闻， 蔗 然后用讲故事、说新闻 搜 的形式来学习法律知识 狰 。教师从正反两方面进 疚 行分析，把内容与教材 瞻 中的法律知识结合起来 恤 学习，使学生们认识到 序 ，遵纪守法能使家庭、 钙 社会安定，国家发展。

　兢 以此让学生懂得遵纪守 养 法的重要性。

　 2、 豌 利用板报这一宣传阵地 进 ，开展了“交通安全教 今 育”主题板报活动，各 洛 班从多个角度出发，发 嘱 表了各种形式的文章， 堤 起到了很好的教育作用 鸳 。

　3、学校还开展 吱 了“小学生交通安全知 灌 识讲座”，通过讲座使 碉 同学们认识了许多交通 握 标志，了解了许多交通 香 法规。对同学们进一步 困 加强交通安全意识起到 茶 了很好的作用。

　 4 鼻 、组织全班学生在网上 腻 参加交通安全知识竞答 插 ，得分较高，收获很大 笺 。

　 交通安全关系到 深 家庭的幸福，社会的稳 枕 定，国家的发展，学生 窿 、家长、学校、教师和 父 全社会都不能掉以轻心 志 ，不能麻痹大意，要警 正 钟长鸣，长抓不懈，确 蜘 保学生的安全，使少年 晒 儿童全面健康地发展。

　掀 交通法规是生命之友， 六 遵守交通法规是每个公 衅 民文明行为的具体表现 讳 ，小学生养成遵纪守法 彬 的良好行为习惯，将终 歼 身受益。

　交通安全学习 哟 心得体会

　 一直以来 丰 ，我都觉得自己不会那 哺 么倒霉，交通安全事故 墟 不会找上我，稍微注意 淹 一点就行了，就因为自 爬 己的麻痹大意，造成了 釉 交通事故，参加了为期 械 七天的道路交通安全教 颅 育学习。

　 通过学习 幼 了交通安全事故案例之 射 后，一幕幕触目惊心的 贫 事件和惨不忍睹的画面 司 在我的脑海徘徊久久挥 熟 之不去。这些事故无一 时 例外都是因为忽视思想 烁 作风建设、忽略道路交 蚌 通安全而引发的，事故 丧 的后果给国家和人民的 剂 生命财产造成无法弥补 蔗 的重大损失。在学习道 在 路交通安全警示的现场 焚 ，我深刻体会到道路交 未 通安全就存在于我们道 澳 路驾驶过

　程中的每一个 玫 细节里，稍有懈怠都有 胰 可能酿出恶果。

　 参 星 加道路交通安全警示教 唬 育学习后，我认识到交 脏 通安全在日常生活中的 群 重要性。“以人为本， 酗 安全第一”，严格自觉 辱 地遵守道路交通安全是 绎 一个机动车驾驶员最基 柔 本的义务，也是保障国 谈 家、人民以及个人财产 湘 和生命安全的必要行为 筋 。

　 “防范胜于未然 椅 ”，为此，我今后一定 躯 要时刻紧记并严格遵守 服 道路交通安全法律法规 姻 ，在思想上牢牢树立安 怒 全驾驶的意识，一刻也 辣 不能松懈;在作风上坚 具 定贯彻谨慎行车的要求 榔 ，杜绝一切不利于道路 肃 交通安全的行为。同时 芽 我也要以身作则，引导 款 和带动周围的人共同维 崇 护好道路交通安全，切 烦 实为建设和谐社会奉献 曝 自己的力量。

　 保证 刻 在今后的行车过程中， 甩 时刻保持高度警惕，克 猎 服麻痹思想，遵守交通 俗 规则，注意安全行驶。

　狱 绝不酒后开车，不开“ 伏 英雄车”。

　交通安全学 企 习心得体会

　 《道路 脸 交通安全法》是我国第 遗 一部全面规范道路交通 傅参与人权利义务关系的 耘 基本法律。在单位的统 奄 一组织下，我们集中学 怂 习了全文，自己认真学 雷 习每一项条款，与过去 药的有关法规反复对照， 硕 有了新的认识，体会如 辑 下：

　 一、新的《道 传 路交通安全法》有利于 役 城市交通进一步规范， 债 更重要的是保护他人、 瓮 保护自己。1999 年 谦 沈阳市出

　台政府令，在 梗 全国首次明确规定五种 还 交通事故行人负全责， 秘 行人违章被撞司机不负 渭 责任。在全国引起了“ 隋 撞了白撞?”问题很的 辛 大争论。这违背了人文 遇 主义精神，违背了立法 蔡 的基本原则——维护人 狄 民的人生财产安全及合 梅 法权益。人的生命高于 勾 一切，如果说行人错在 跺 违规，就要失去健康甚 冶 至是生命的话，那代价 选 实在太大了。那些撞到 盔 人的司机剥夺了别人健 迎 康，生存的权力岂不是 沾 错更大?即使不是故意 渡 ，但是也说明了肇事司 裔 机的安全警惕性不高， 虞 应对突发能力不强，理 瑟 应承担责任。现在新交 袒 通法规明确规定：机动 垄 车与非机动车驾驶人、 关 行人之间发生交通事故 咒 的，由机动车一方承担 刻 责任;但是，有证据证 卜 明非机动车驾驶人、行 茸 人违反道路交通安全法 滦 律、法规，机动车驾驶 姐 人已经采取必要处置措 街 施的，减轻机动车一方 享 的责任。交通事故的损 匠 失是由非机动车驾驶人 搭 、行人故意造成的，机 远 动车一方不承担责任。

　仆 彻底否认“撞了白撞” 叁 的说法，这一点为司机 向 的安全警惕性敲响了警 舌 钟。新交通法里，对行 耶 人的违规行为也作了相 垣 关处罚规定，在提醒驾 俞 驶者的同时，也对行人 于 起到了一定的约束作用 裳 。所以新的《道路交通 耕 安全法》要向全国人民 汀 普及，让群众提高交通 声 规范意识，目的除了规 唆 范城市交通以外，更重 悼 要的是为保护他人更为 铬 保护自己。

　 二、新 星 的《道路交通安全法》 适 更注重提高国民交通规 貉范意识，发扬救死扶伤 芒 的人道主义精神。在一 横 场交通意外

　发生之后， 萧 受伤者献血淋漓的躺在 诲 地上，可是周围的村民 您却守着出事地点，不让 贡 人破环现场，非要等交 慨 警来处理，伤者就这样 匝 不能得到及时医治，导 瞒 致失血过多死亡。当时 用这件事情对我的震动很 离 大，不仅为伤者无辜丧 趁 命感到惋惜和遗憾，更 漾 为村民的愚昧偏执痛心 脏 。这样的事情何止这一 奎件呢，交通意外发生之 祭 后，得不到及时医治， 砚 原因除了上述这种情况 庸 还有很多。比如，肇事 莫 司机弃伤者逃离现场; 厦 伤者被送到医院以后因 署 为资金问题的不到医治 赢 等等。本来可以挽救的 诞 生命，就这样被耽误拖 揖 延而造成了不可弥补的 讳 后果。而在现行的《道 搽 路交通安全法》里，人 新 道主义精神也得到了充 虫 分的体现。第七十条规 朽 定在道路上发生交通事 拥 故，车辆驾驶人应当立 坝 即停车，保护现场;造 庸 成人身伤亡的，车辆驾 籍 驶人应当立即抢救受伤 彦 人员，并迅速报告执勤 背 的交通警察或者公安机 猩 关交通管理部门。因抢 冈 救受伤人员变动现场的 吾 ，应当标明位置。乘车 适 人、过往车辆驾驶人、 只 过往行人应当予以协助 檀 。及第七十五条规定医 佃 疗机构对交通事故中的 夜 受伤人员应当及时抢救 朵 ，不得因抢救费用未及 喧 时支付而拖延救治。肇 贬 事车辆参加机动车第三 含 者责任强制保险的，由 枝 保险公司在责任限额范 徘 围内支付抢救费用;抢 适 救费用超过责任限额的 截 ，未参加机动车第三者 匪 责任强制保险或者肇事 畏后逃逸的，由道路交通 茹 事故社会救助基金先行 栈 垫付部分或者全部抢救 眩 费用，道路交通事故社 政 会救助基金管理机构有 涵

　权向交通事故责任人追 雾 偿。除了这些规定以外 徐 ，还实行机动车第三者 篷 责任强制保险制度，设 猾 立了道路交通事故社会 叹救助基金。这些条例充 亩 分体现了对生命的尊重 锗 ，并且及时地保障了伤 把 者的救援工作，不仅对 找 驾驶人及目击者提出要 占求，还对医疗机构做出 熄 了相关规定，最大限度 嗅 的避免了遗憾和悲剧的 园 发生。所以，在提高国 锻 民交通规范意识的同时 叶 ，应注意人文主义精神 恤 的培养，提高人文素质 疫 ，发扬救死扶伤的人道 晕 主义精神。

　 三、新 苑 的《道路交通安全法》 敌 重在保证交警作为一个 戎执法者，能公正严明地 赢 履行职责，不会对行人 搔 和机动车造成无端的利 钳 益损害。在新法里面特 邯 意制定了相应的约束性 与条款，保证机动车司机 滩 不会再交“冤枉罚款” 酗 ，还规定了交警有违法 戌 行为，如私自收取罚款 蓖 ，违法扣留车辆，罚款 玛不交国库等 15 种行为 疼 之一，就必受行政处分 眶 。以前一直存在一种说 怔 法，就是交警是有执罚 籍 指标的，每天要上路罚 牙 多少辆车，收多少罚款 愉 。而在以前，这种说法 嘉 也得到过一些交警人员 它 的确认，在收费或罚款 蜡 时，他们非常愿意多收 谭 或多罚，因为这些钱与 钒 本机关和个人都有直接 死 的好处，因此这些罚款 供 ，被称为“冤枉罚款” 种 。而新法里面明确规定 御 各地不得给交警下达罚 甭 款指标，依法收取的罚 何 款全部上缴国库。彻底 腆 杜绝了这种乱收罚款的 稗 现象，维护了广大驾驶 方 人的合法权益。除此之 踩 外，这部法律对违章驾 毫 驶员的处理，

　也体现出 邪 了“以人为本”，驾驶 需 人在现场的，按规定处 厄 罚，不得拖车。拖车不 何 得向当事人收取费用。

　游 如果拖车不当造成损坏 锹 ，还要依法赔偿。

　 裔 综上所述，我们可以看 炎 出《道路交通安全法》 傻 不仅弥补了旧法的不足 骋 与漏洞，而且还充分的 娜 体现了“以人为本，尊 严 重生命”的人文精神。

　肿 不管是作为行人也好， 溉 驾驶人也罢，生命第一 菌 ，安全第一，只有认真 造 遵守了交通法才能彻底 铣 保护自己在交通中的安 责 全及合法权益，同时也 缮 使我们的城市交通建设 儒 安全规范，井井有条。

　荡 所以它的贯彻执行，必 妈 将对提高道路交通安全 直 ，减少交通事故起到积 轮 极的作用。我们每一个 荧 人都要好好学习领会这 喧 部法律，不仅仅是让它 蟹走上街头，更重要地是 隅 让它深入人心。

篇八：交通执法培训心得体会总结

　【篇一：学习交通行政执法心得体会】

　学习交通行政执法心得体会

　 通过 12 天培训学习了《中华人民共和国道路运输条例》、《中华―― 人民共和国公路法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《交通行政执法规范》、《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》等法规和有关路政、运政、水政行政执法的文件，使我充分认识到进行严格、公正、文明执法的是交通执法工作的准绳，也更加明确了作为一名交通行政执法人员应具备的职业道德和自身素质，为我更好的学习贯彻落实党的十七大会议精神以及社会主义荣辱观。通过学习，我有以下三点体会：

　 一、公正执法是我国社会主义法制的基本要求，严格执法是对执法人员提出的基 本要求

　 严格执法是对执法人员提出的基本要求，也是贯彻落实有法可依、有法必依、执法必严、违法必究这一法制建设基本方针的重要内容之一。实践告诉我们，只有严格执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。严格执法至少有两方面的意义。一方面，要求执法人员必须秉公执法，严肃执法，严格按照法律规定和程序办案，真正做到以事实为依据，以法律为准绳。例如在执法过程中至少要有两位执法人员，必须按规定着装，佩戴执法证件，仪表端庄，语言文明，而不能行为野蛮，滥用职权吃拿卡要，乱罚款，以罚代管，甚至搞所谓的“ 以邪治邪” ，不能只教育不处罚，以教代管，该纠正的不纠正，该罚的不罚，对违法者听之任之，这也是执法不严、玩忽职守的表现。严格执法要加强队伍建设，不断提高执法人

　员综合素质，提高依法办案的能力和水平。要进一步制定、完善各项执法责任制，强化落实各种形式的执法监督和过错责任追究制度，加强队伍的教育和管理以及精神文明建设，树立交通执法队伍文明执法、公正执法的形象。加强执法规范建设，让依法执法、文明执法成为制度。要认真并贯彻行政复议法，保障国家法律监督制度在交通各项工作中的贯彻执行。

　 执法不严、执法不公，收受当事人钱 物、吃喝拿要办人情案、执法行为不文明，举止粗俗、态度蛮横。这些都严重损害了执法人员在群众中的整体形象，作为执法人员并非仅仅是某个单位的一员，在

　群众眼里，你是执法者，是代表了最具权威的法律在行使职权，是为人民排忧解难的，是群众的保护神，因而我们的言行举止是否文明、有无严格公正、文明执法就显得尤为重要。

　 二、公正执法是我国社会主义法制的基本要求

　 公正执法是我国社会主义法制的基本要求，公正执法就是不偏不纵，严格按照法律的规定行使法定职权，公民在法律面前人人平等，执法者不能超越法定职权执法。公正执法要求执法人员 必须尽职尽责，对发生的违法行为敢于纠正并依法处罚，不搞因违法行为人的态度不好而加重处罚或态度很好而从轻处罚“ 态度执法” 、不以违法行为人与我们有关系或亲戚或朋友因而加重或从轻处罚的“ 关系执法” 、“ 人情执法” ，做到见违必纠，违法必罚，罚而有据。只要违法犯罪不管你官居多高、功有多大都应依法予以追究。

　 三、文明执法是社会精神文明的体现

　文明执法是社会文明的一个缩影，也是社会文明进步的表现。所谓文明执法，是指执法人员以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、 文明执法。文明执法是行政执法的属性所决定的。我们执法的对象大多是人民群众（驾驶员），遇到的问题大量的属于人民内部矛盾，有的违法行为轻微没有造成后果的，应教育其纠正。如果言语粗鲁，行为野蛮，不但不能纠正其违法行为，而且会增加违法者的对立情绪，破坏政府形象。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会纠正的。因此，文明执法是 行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。行政处罚法第五十条、六十条和六十二条中的法律责任规定，行政执法人员违犯法律规定，徇私舞弊，造成经济损失的，应当依法赔偿，构成犯罪的追究刑事责任。这些都是对执法人员依法行政、文明执法的具体要求。

　 在实践体现文明执法上，还要提高人民群众的素质和法律意识。文明执法必须普遍提高人民群众素质和对交通执法工作的认识，使人民群众在行使他们的权力的同时普遍并愿意承担法定义务。要加大普法教育，单位负责宣传的部门要加大法律法规宣传教 育力度，而

　且新闻媒体的舆论监督要实事求是，客观公正，从而使人民群众了解交通，

　理解 交通，支持交通，明确不接受处罚或粗暴依法执法是违法行为，在外部环境优化、执法环境成熟的情况下，文明执法才能顺利进行。总之，通过学习我的自身素质一定会得到进一步提高，一定会克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，牢固树立全心全意为人民服务的公仆意识，立足本职、不断努力、不断进取，争取多到执法现场学习，取得业务和思想上的双提高。还有要不断提高工作创新意识，在工作中取得新的成绩。

　【篇二：交警执法心得体会】

　交 交 警执法心得体会

　交警执法心得体会一：交警廉洁执法心得体会

　近期，县大队认真贯彻落实全国、全省政法工作会议精神，按照大队要求，以加强公安执法工作为切入点，采劝五项措施，从教育、管理、监督、评查等方面，强力推进公正廉洁执法工作，取得了实实在在的成效，交警廉洁执法心得体会。

　一、以学习教育促责任意识。大队开展了为期 7 天的队伍纪律作风集中教育活动，组

　织民- 警轮班重点学习了《交通安全法》、《交通违法处理程序》、《警用车辆使用规定》》等法律，尤其是组织民- 警对县大队历年行政执法中出现的问题事例、引发的 诉讼案例进行大讨论的活动，收到了很好的效果。民- 警由被动学变为主动学并深入思考问题，加强民 了自身的责任意识。民- 警纷纷表示：很多小事不注意就要背大责任，比如同一种违法行为处罚幅度不一样，就可能引起复议、诉讼、上访，造成大的社会影响，所以时刻都要注意公正廉洁履责。

　二、以执法档案促廉洁自律。大队建立了完备的民- 警个人执法档案，实行主办民- 警责任制，主办民- 警办案数量、质量情况全部登记造册、记入民- 警个人执法档案，大队全面推行每季度执法质量考评，认真落实日常一案一评、一季一评、一月一通报制度，促进民- 警在执法的过程中廉洁自律，克己奉公。

　三、以网上办案促公开透明。大队积极实行网上办案，所有案件一律从网上流转，实行案卷证据、法律文书、案件呈批网上流转、网上审批、网上监督和网上考评，以信息化手段规范执法程序，落实执法制度，强化执法监督。真正实现了一目了然，方便快捷，阳光操作，公开透明，

　四、以典型评选促示范带动。大队大力开展争先创优活动，形成了比、学、赶、帮、超的浓厚氛围，不断涌现出很多廉洁自律模范、优质服务能手、执勤执法标兵。

　五、以强化监督促整体推进。大队坚决不让精神停留在会议上、悬空在文件中，始终 坚持谁办案谁负责、谁审批谁负责的执法责任制和执法过错责任追究制，强化调查表制度，由当事人填写满意程度调查表，对民- 警出警速度、规范办案、为民服务方面等的满意度进行评价，促进执法工作公开、公正、便民、高效，大队实行捆- 绑作

　业，分管、主管领导和民- 警一起接受监督、考评，有力推动队伍整体的公正廉洁执法工作。

　交警执法心得体会二：交警规范执法的心得体会（875 字）

　自大队集中开展执法教育整顿活动的安排部署，通过学习的有关文件精神，结合自己近两年的实际工作情况，个人对照活动要求，就当前交警执法现状行为，从公正执法、规范执法等方面进行了自查自纠，找出问题

　一、路面执勤执法中存在的问题

　1 、执法过程中态度不好导致警民关系紧张。2 、查纠是否存在随意执法、乱作为行为。主要是执法程序不规范，调查取证不及时、不认真；适用法律、法规错误，法律文书制作使用不规范。

　二、剖析原因

　交警执法现状以及警民引发矛盾的根源。城区交通管理的现状：交警每天除了负责城区各路段交通秩 序外还担负着城区巡逻，执勤等工作，由于当前车流量大，警力不足等各方面原因，因此有些驾驶人只要在没有交警执勤的路段或路口，无视交通信号存在，随意行车，有的甚至为逃避违章时监控的抓拍，故意用光盘遮挡住车牌。尽管中队开展多项专项治理活动，但取得效果只能起到短暂的作用，没过多久便会出现反弹现象，加之广大群众法律意识淡薄，甚至有些群众认为交警纠其违法行为是在故意找茬，不给予配合，认为自己有关系，辱骂民警，对民警实施暴力，因此警民关系一直很紧张。

　二、采取各项措施方法，把执法为民融入到整体工作中去。

　（一）、规 范执法行为，提高执法水平。对不符合法律要求的违法行为实行严格查处，查纠过程中，首先要改变执法态度。纠正违法行为先敬礼，告知驾驶人违法行为后，实施处罚，填写法律文书的时候书写工整，字体规范，运用法律文书正确无误。面对不理解的群众，耐心的对驾驶人解释。

　（二）、端正执法态度，改变执法观念，全心全意为人民服务。作为交警，我们更

　应该认识到自觉服务于群众的重要性。把权为民所用，情为民所系，利为民所谋理念运用到日常工作中去。工作中彻底消除冷、横、硬、推，工作之余，要用换位思考的方式，以自己是一名普通的群众查找自身 不足，提高认识，做到言行举止文明。

　通过开展执法监督自查自纠，使自己充分认识到自身在工作中存在的缺点和不足，通过不断加强对法律知识和业务知识的学习，加强自身纪律作风修养，查缺补漏，切实提高自身执法水平和作风修养，在人民群众间树立良好的交警形象。

　交警执法心得体会三：交警执法心得体会（1736 字）

　一、充分认识开展执法教育整顿的重要性、必要性。

　所谓作风，是工作中一以贯之表现出来的态度和做法，它潜移默化影响着我们的思想，左右着我们的行动。古今中外的实践一再证明，具备什么样的作风，就成就什么样的 事业。在当前交通环境日益严峻、各种交通违法、犯罪日趋复杂的形势下，我们交通警察必将面临更加严峻的挑战。所谓逆水行舟，不进则退，如果我们不加强作风建设，如果我们作风建设不能完全适应新形势新任务的要求，这将严重影响交警部门战斗力的发挥和提高，如果任其发展，我们交通事业不仅不能与时俱进，而且很可能与时俱退、与时俱变。

　二、认真查摆执法思想、执法作风方面的现实表现，切实在解决突出问题上用真功、见实效。作为一名基层交通民警，每天面对的是马路上的老百姓，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强服务意识和民警的责任意识 ，对群众，我们要真心诚意地对待他

　们，时时、事事、处处都要学会换位思考，站在对方的角度去分析，去解答所提出的问题和所遇到的困难，切切实实地为他们着想；在与群众交往、沟通时，一定要做到热情礼貌、耐心细致、态度温和，耐心解答他们提出的问题，全心全意地帮助他们解决所遇到的困难，切实转变那种公安机关门难进、脸难看、事难办的三难的衙门作风，满腔热情地为群众服好务，切实转变观念，转变作风，不断提高服务质量、办事效率和服务水平。

　三、严格自律，清正廉洁。一是要严格执行五条禁令，把五条禁令作为自己最基本的行为准则。二是 严格执行《公安机关人民警察内务条例》，培养自己公正廉明、英勇善战、无私无畏、雷厉风行的优良作风。严格自律，清正廉洁立党为公、执政为民，是党的性质

　和宗旨决定的，是党的作风建设的根本目的。党员干部廉洁从政，直接关系人心向背和党的执政地位的巩同。必须围绕为人民掌好权、用好权这个根本问题，坚持标本兼洁；综合治理、注重从源头上预防和解决腐败问题，进一步推进党风廉政建设。我们只有认识到，自己的权力是人民给的，只能用来为人民服务，决不能用某取私利。要自觉抵制和克服拜金主义、亨乐主义、极端主义的腐蚀影响，自觉地做到艰苦奋斗 、清正廉洁。

　四、加强学习，树立良好形象。要按照人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道这四句话来规范自己。一是人要精神。每一个民警都要珍惜自己的工作岗位和单位荣誉，做到纪律严明、作风严谨、着装整齐、动作规范、精神饱满、昂扬向上。软、懒、散的状况必须坚决改变。二是物要整洁。必须做到办公场所干净整洁、办公秩序井然有序，物品摆放规矩整齐。脏、乱、差的面貌必须坚决改变。三是说话和气。每位民警对办事的群众要热情接待，态度和蔼，不摆架子，不耍态度，文明礼貌。冷、硬、横、推的现象必须坚决杜绝。四是办事公道。每位民 警无论执法办案，还是服务群众，都要做到平等待人，不徇私情，不谋私利，主持正义，公正执法，公平办事，执法不公的现象必须坚决杜绝。

　通过学习，使我认识到必须真心实意为人民群众做好事、办实事，以实际行动树立人民公仆的良好形象。真正做到永怀爱民之心，常办利民之事，恪守为民之责。

　【篇三：路政培训心得体会】

　路政学习心得体会

　 彭忠强

　 行政执法必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，使行政执法活动合法、有效、

　 准确、高效。同时要树立公仆意识，提高政治素质和业务能力。通过学习近期举办的路政业务学习让我体会到， 行政执法是我们最重要的经常性的工作，

　 依法行政是每一个行政执法人员必须遵守的法律准则， 也是行政执法人员应当自觉遵守的根

　 本性职业要求和的道德准则，他主...

篇九：交通执法培训心得体会总结

　 篇一：路政执法心得体会

　 时间很快，转眼间三个月时间久过去了。意味着我在吉茶高速实习期将要结束了。在这里的三个月时间学到了很多东西，特别是路政业务知识和技能都基本上掌握，对于我来说是非常重要的事情，我现在很看重也很喜欢路政工作。

　 通过三个月时间的磨练，现在已经适应了新的同事，新的工作环境，新的生活环境。昨天晚上开会，队长要求我们把这段时间的工作感受和体会以书面的形式记录下来，我觉得这对于我们来说意义很重要，也非常有必要。接触路政管理工作三个月了，也掌握了与路政相关的许多业务知识和技能，队里现在工作热情都很高，大家互相关心，互相学习。自从走上路政管理行政执法岗位，在吉茶公司路政科领导的正确指导和亲切关怀下，在同事们的热心帮助下，经过三个月执法工作的锻炼，我逐步成长为一名成熟的交通行政执法工作者，并紧紧围绕依法行政、规范执法、服务人民、接受监督来开展各项工作，以保障道路畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项工作。以下是我在执法工作中的一些心得体会：

　 一、依法行政、规范执法。

　 依法行政、规范执法是对我们执法人员提出的基本要求，三个月的执法工作实践也使我体会到，只有依法行政、规范执法，才能纠正违法行为，保护公共利益和群众利益，才能体现法律的尊严。另一

　方面，依法行政、规范执法还要注意文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，既是我们执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序，而且实践表明，大多数违章违法者是通情达理的，只要执法者晓之以理，动之以情，工作做到家，违法行为是会自行纠正的。因此，依法行政、规范执法是行政执法工作永恒的主题，也是进一步加强我们交通行政执法队伍建设、树立交通行政执法队伍新形象的根本保证。

　 二、服务人民、接受监督。

　 将“服务人民”真正落到实处，处处为人民着想，一切从人民的根本利益出发，采取不同的方法做到把事务办理好、把事情处理好、把客人服务好，从而提高工作效率、提升行政效能。同时，在执法过程中要做到执法依据、主体、人员公开，做到执法程序、过程、结果公开，而且公开举报投诉监督电话，接受广大人民群众进行行风监督，进一步做到透明、公开、公平、公正执法。更好的做到人性化执法、文明化服务。

　 三、必须不断加强政治学习和业务知识学习，提高自身综合素质。

　 首先，要加强政治学习，保持正确的政治观念。及时了解党和国家的路线、方针、政策，提升自身的政治水平，更好的为党和国家的事业奋斗。要不断认真学习路政管理的法律法规知识，打造过硬的业务本领。要做好我们交通行政执法工作，就要求我们必须熟悉和掌握业务知识，有过硬的业务本领。只有学会、学好、学透交通行政执

　法相关的业务理论知识，并能在实际工作中灵活运用，才能更好地提高行政执法的水平，提高为单位和群众服务的水平，提高为社会经济和社会事业发展服务的能力。

　 篇二：如何做好当前路政管理工作心得体会

　 如何做好当前路政管理工作心得体会

　 20XX 年 12 月路政、征稽合署办公，使路政管理队伍得到了充实和壮大，也为进一步加强路政管理工作奠定了坚实的基础。在这段期间两支队伍合心合力、同心同德，使各项工作逐步迈上了正轨。针对目前工作实际，我就如何做好路政管理工作谈几点体会：

　 一、统筹兼顾，拓宽路政工作思路。

　 科学发展观给我们指出了工作的根本方法就是统筹兼顾，对于我们来说就是要统筹好交通路政管理与经济发展目标之间的和谐关系，不能老是像从前一样的为“执法”而执法，而应该是为“发展”而执法，这个观念一定要转变，具体我认为可以从下面几点出发

　 （一）争取政府的大力支持。

　 依法行政，依法之路的关键是积极争取地方政府的支持和重视，因为路政管理工作政策性强，情况复杂、难度大，在执法活动中遇到重大疑难问题时，往往受到干扰和制约，单靠路政大队这点力量难以奏效，只有通过地方政府出面，统一思想，才能顺利解决问题。所以，作为路政部门就应该积极主动的定期或者不定期的将路政管理工作的热点和难点问题，以书面的形式向上级和地方政府汇报，并请有关领导参与协调处理，这样更有利于工作的开展和问题的解决。

　 （二）加强工作的横向联系，增强部门合作。

　 路政管理关系到千家万户，涉及到许多部门，因此路政管理工作就要加强横向联系，得到相关部门的理解和支持，才能少走或者避免走弯路。首先通过横向联系协调平衡各部

　 门的关系，解决部门之间存在的问题：其次通过横向联系，树立和强化路政管路队伍的权威，增强路政执法手段，加大路政执法力度。长期以来，路政管理法律法规与土地，规划，公安等部门的法律法规在管理上存在交叉，在执法过程中往往容易出现扯皮的现象。所以，我们应该考虑建立路政管理联合制度，与土管，规划，公安等部门按月实行联系办公，对涉及公路控制区建房，公路留地的占用事宜一起研究处理，既避免啦矛盾，有方便啦群众。同时，我们还可以选取典型案件联络上法院，公安一起上路检查执法，这样可以树立路政执法的权威。

　 （三）创新形式，加强路政管理宣传。

　 运用多种形式和渠道深入开展公路管理法律法规宣传活动，充分运用电视，报刊，标语，座谈等形式对公路法律法规进行宣传，做到上至政府领导，下到沿线群众“家喻户晓”，形成“护路光荣，毁路可耻”的良好社会氛围。路政大队应该每年都有计划，有部署，有重点的开展法律法规宣传活动。与群众农村院坝的座谈，邀请有关单位开展街头咨询活动，报刊杂志的文章，自己印刷的宣传资料，组织文艺活动等等都应该纳入宣传计划，通过这些活动的开展，造就一个社会各界关注公路，爱护公路，支持公路管理的新局面。在一个路政

　管理理念深入群众的环境下，我们的工作就会很顺利的开展，执法工作氛围就会更和谐。

　 二、以人为本，建立健全制度规范。

　 要做好路政管理工作不光是要有法律法规的规定，同时也需要对本部门的工作制度和规范进行完善。既要对执法人员的行为进行约束，又要对其的工作成绩进行激励。要适应路政管理的自身要求和发展需要，我们就要以人为本，拓宽思路，深挖内部潜力，强化队伍管理。

　 （一）严格实行目标责任制管理。每年初要根据上级的安排拟定全年的工作目标，将大队的工作归纳为路政业务，安全生产，精神文明，廉政建设，法制管理等等方面，其中再分为若干的小项，具体量化到各个中队和科室。

　 （二）案件处理规范化。

　 一是要完善从路政立案登记，调查取证，处理处罚到听证，复议，诉讼，结案的一套完整的办案程序，理顺内部的流转环节，减少工作的随意性。做到程序化。二是要注重案件处理的及时高效，规定各程序的办理时限。如中队暂扣的证件，制作的法律文书等都必须在限定时间内交回大队。三是要办案公开，在大队内部注意沟通案件的进展情况，在对外也要选择典型案件将执法依据，处罚额度，处理结果进行张贴上墙，主动接受群众监督。

　 （三）完善具体的路政管理工作细则，这要求必须首先对法律法规要有全面的掌握，也要对具体情况有深入的了解。

　 （四）按照人力资源管理模式，对大队、站和机关人员进行合理配置。了解每个人的性格特点，工作优势和不足之处，合理的配置执法人员，加强队员之间的团结协作和优势互补，组成富有工作热情和执法能力团队。

　 三、提高执法人员的素质。

　 路政管理是交通行业的一个窗口，路政执法人员的素质高低，直接影响到路政队伍的社会形象。无论怎么样的工作最终都是要落实到人去完成的。要贯彻好科学发展观以人为本，创建和谐社会的理念，我们的路政队伍就必须有一只能力精干、法律知识丰富、思想作风好的人员。就需要我们内

　 强素质、外树形象,努力提高路政人员的综合素质。

　 （一）加强领导，抓班子建设。要抓好职工教育，就必须领导统一认识，带头提高法制观念和依法治路的能力才能加大执法力度，形成注重学习的良好氛围。

　 （二）采取多渠道提高职工的文化水平和业务技能。每年要制定学习计划，组织职工参加理论学习和法律培训。在执法过程中遇到重大疑难问题，要及时联系人大，法院和业务主管部门来进行指导，避免出现错案过案，同时可以提高队员的依法行政的能力。

　 （三）加强社会主义道德建设。随着社会经济的不断发展，拜金主义和享乐主义的消极思潮已经很泛滥。要使我们的队伍保持健康，就需要运用科学发展观的观念作为指导，树立正确的世界观，人生观，价值观，强化对队员的社会主义道德教育。要通过经常性的学习教育

　活动，职工的理想信念，思想素质，职业道德才会有质的提高，才能自觉的把文明执法，热情服务的思想落实到行动上来，创建一个和谐的执法环境。

　 路政工作涉及面广，政策性强，我们有信心在当前改革发展的浪潮中，以科学发展观为指导，不断创新实干，进一步加强路政管理。

篇十：交通执法培训心得体会总结

　实验四

　正常情况下行车作业组织

　班级：机制 6 班 学号：201104100309 姓名：黄良平

　一、运营过程

　1、车辆准备 2、人员安排 3、任务实施 1）、行车调度员 2）、行车值班员 3、运营作业中行车调度员和值班员的工作 4、运营结束后行车调度员和值班员的工作 2、当天运营图、实际运营图

　3、运营情况报告：根据实际情况的需要，在运营途中采用了非自动行驶模式，从收益的角度来看，很好的把握了客流量车辆配备情况

　城市轨道交通运营心得体会：

　如今社会的进步与发展，促使城市轨道交通专业走向现代化，从蒸汽时代到电力时代，从人工时代到半自动化以及现在的全自动化时代经历了漫长的岁月，科技的发展日新月异，人们的需求日语渐长。

　然而就城市轨道交通而言：他是一项以人为中心的服务事业，是一个城市发展必须的交通工具，它具有方便，快捷，准时，节能，占地少，环保等等公交不可取代的优势。

　方便：他与地面交通相衔接，设立的车站都是为方便人们而合理设计。

　快捷：因为城市轨道交通不受地面交通的影响，通俗的说不会堵车，没红路灯。

　节能：因为城市轨道交通采用的是节能系统，同时城市轨道交通才用电力系统，可再生能源。

　占地少：城市轨道交通穿越城市，因此只能从地下通过从而减少了占地面积。

　环保：不产生任何废气及有害气体，同时噪声比较小。

　然而，作为城市轨道交通的工作的调度员，我应该了解并且熟悉城市轨道交通的系统工作人员社会发展，每一个车站的情况等等。

　因此：现在就开始不断努力学习文化知识，珍惜每一次实验的机会，全身心的投入。

　城市轨道交通培训心得(二)：城市轨道交通总结

　《城市轨道交通》总结

　随着我国城市现代化进程的不管发展，城市人口越来越多，交通拥挤、出行困难的矛盾越来越突出，发展城市轨道交通已成为大城市交通发展的必然趋势。目前，我国各主要城市都在进行城市轨道交通建设，预计城市轨道交通成为我国城市交通的主要方式之一。

　 轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。在我个人看来，城市轨道交通分为城内，城际两大块，而其中又可细分为高速和低速两个方面。其中，轨道交通又包括了地铁、轻轨、高铁、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。为什么国家要大力发展轨道交通，因为它不仅仅是对国家科学技术的一个体现，对社会高速发展的体现，同时，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地的特点，能够帮助社会更快的发展。【城市轨道交通培训心得】

　一

　 城市轨道交通定义及特点

　轨道交通定义：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以定能为动力，采用轮轨运转方式的快速大量公共交通之总称”。目前国际城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车的多种类型，号称：“城市轨道交通的主动脉”。

　城市轨道交通特点：

　(1) 运营速度高、节省出行时间。轨道交通系统是在与其他交通系统隔离情况下运行的, 具 有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统, 不受其他交通工具的干扰和影响。其运载工具 具有较高的加减速度, 能在较短时间内达到最高速度, 有利于提高其平均速度。该系统具有 较高技术水平, 能实现高密度运转, 列车运行间隔时间短, 降低候车时间。因此, 轨道

　交通 系统的运营速度通常是常规道路交通的 1 倍～ 2 倍, 能节省大量的出行时间。由于轨道交 通系统具有良好的运行秩序, 可以按运行时刻运行, 能实现快速、准时运输。

　(2) 运输能力较大。轨道交通与常规道路交通系统不同的是其运载工具可以编组运行, 多的 可以 10 辆～ 12 辆编组, 而且由于轨道交通系统采用先进信号装置, 可以采用较短列车 间隔时间。因此, 轨道交通系统的运输能力较大, 能满足大城市通勤通学方面大客流量的需 要。由于列车编组辆数及行车间隔可以根据需要调整, 不但能满足高峰期大客流量需要, 也 能适应平峰期较小客流量需要, 满足城市近期和远期发展需要, 使系统能经济运行。

　(3) 运营费用低, 综合经济效益较高。城市轨道交通系统是一个电气牵引、轮轨导向、编组 运行的封闭或半封闭系统, 与常规道路交通系统的单车运行比较, 能节省运营所需的人工 费用, 而且其走行摩擦阻力比橡胶轮胎小, 能源消耗也降低。城市轨道车辆的使用年限比常 规公交车辆长, 其维修费、折旧费均较低。而且, 城市轨道交通系统的发展对当地经济产生 深远影响。轨道交通系统的发展能提高沿线及地区产品的价格, 导致服务行业投资增加, 促 进沿线及地区的发展, 使城市道路交通拥挤状况得到缓解, 改善城市布局, 减少城市交通 事故, 改进城市生活质量, 减少乘车疲劳程度, 提高劳动生产率。

　(4) 安全、舒适性较高。城市轨道交通系统是具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统, 能为乘客提供更为安全的乘车条件, 比其他交通工具的安全率高, 有利于减少公共交通事 故次数和伤亡人数。城市轨道交通系统在线路、轨道及车辆等方面采取减少冲击、降低振动 等新技术, 运行平稳, 改善了乘车条件。轨道交通系统车辆较宽敞, 总体设计中座席占总载 客量的比重较大。为使乘客较快上下车, 以提高运行速度, 车辆设有较宽敞的车门。

　车站站 台设计为高站台, 跨步上车, 加快上下车的速度。

　(5) 对环境影响小。轨道交通系统采用电气牵引, 没有空气污染, 噪声也较小。【城市轨道交通培训心得】

　二

　城市轨道交通系统的组成

　城市轨道交通系统是一个多专业多工种配合作业、围绕安全形成而组成的有序联动、实效性极强的综合性系统。它包括城市轨道交通线路与站场设备、城市轨道交通车辆和牵引供电设备、城市轨道交通信号与通通信设备、城市轨道交通其他设备。这些设备是城市轨道交通正常运转的物质基础，是安全的技术保证。

　1、城市轨道交通线路与站场设备

　车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物。它是供旅客乘降、换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便、安全、迅速地进出站，并有良好的通风、照明、卫生、防灾设备等，给旅客提供舒适、清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。

　车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。

　城市轨道交通运营的社会效益、经济效益的高低，在很大程度上取决于车站位置的选择、设计得合理与否及设备的配置。轨道交通车站设计时，首先是确定车站在现有城市轨道交通路网中的确切位置，这涉及到城市规划和线路总体方案设计；车站位置确定后，根据客流量及其站位特点确定车站规模、平面布置、合理的站内客流流线、地面客流吸应、交通方式间的换乘便捷等综合考虑。

　1、车站的分类；

　车站的分类

　城市轨道交通网中车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面型式、站台型式、换乘方式等进行分类。

　按车站与地面相对位置分类按车站与地面相对位置可分为，如图 5-1。

　①轨道交通车站—车站结构位于地面以下；②地上车站一车站位于地面以上，它包括地面车站和高架车站；

　地

　下车

　站按

　车站

　埋

　深、

　高架

　车站

　按车

　站与高架桥的结构是否合一而造分类

　按车站埋深可分为：

　① 浅埋车站—— 采用明挖法或盖挖法施工，轨顶至地表距离在 20m 以内，如图 5-2中 1、2 所示；

　② 深埋车站—— 采用暗挖法施工，轨顶至地表距离在 20m 以上；如图 5-2 中 3、4 所示。

　高架车站可以分为：站桥合一结构车站——高架车站的结构和站内轨道结构是做在一起的。站桥分离结构车站——站内轨道结构和线路高架桥的结构是连通的。

　 按车站运营性质分类

　按车站运营性质主要有，如图 5-3。

　①中间站（即一般站）——中间站仅供乘客

　上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最

　多的车站；

　②区域站（即折返站)——区域站是设在两种

　不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备。

　区域站兼有中间站的功能；

　③换乘站——换乘站是位于两条及两条以上

　线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能

　外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过

　换乘设施转换到另一条线路上的车站； 图 5-3 车站分类示意图

　④枢纽站——枢纽站是由此站分出另一条线 路的车站，该站可接、送两条线路上的乘客；

　⑤联运站——联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能；

　⑥终点站——终点站是设在线路两端的车站，就列车上、下行而言，终点站也是起点站（或称始发站），终点站设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。如线路远期延长后，则此终点站即变为中间站。

　按车站结构型式分类

　高架车站的结构基本上是以框架结构

　为主。地下车站结构横断面型式主要根据车

　站埋深、工程水文地质条件、施工方法、建

　筑艺术效果等因素确定。

　在选定结构横断面

　型式时，应考虑到结构的合理性，经济性、施工技术和设备条件。

　车站结构横断面形式，主要有，如图 5-4。

　①矩形断面——矩形断面是车站中常选用的形式，一般用于浅埋车站。车站可设计成单层、双层或多层，跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨的形式。

　②拱形断面——拱形断面多用于深埋车站，有单拱和多跨连拱等形式。单拱断面由于中部起拱，高度较高，两侧拱脚处相对较低，中间无柱，因此建筑空间显得高大宽阔，如建筑处理得当，常会得到理想的建筑艺术效果。③圆形断面——圆形断面用于深埋盾构法施工的车站。④其他类型断面——其他类型断面有马蹄形、椭圆形等。

　按车站站台型式分类

　车站站台型式主要有以下 3 种，如图 5-5。

　①岛式站台——站台位于上、下行行车线路之

　间，这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站

　台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。岛式

　车站是常用的一种车站型式。岛式车站具有站台面

　积利用率高、能灵活调剂客流、乘客中途改变乘车

　方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点，

　因此，一般常用于客流量较大的车站。

　②侧式站台——站台位上、下行行车线路的两侧，

　这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站

　称为侧式站台车站（简称侧式车站）。侧式车站也是常

　用的一种车站型式。侧式车站站台上下行乘客可避免相

　互干扰，正线和站线间不设喇叭口，造价低，改建容易，

　但是站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变乘车

　方向经地道或天桥，车站管理分散，站台空间不及岛式

　宽阔，因此，侧式站台多用于两个方向客流量较均匀（或

　流量不大）的车站及高架车站。

　③岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将岛

　式站台及侧式站台同设在一个车站内，具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站（简称岛、侧混合式车站）。岛、侧混合式车站主要用于两侧站台换乘或列车折返。岛、侧混合式站台可布置成一岛一侧式或一岛两侧式。

　2、车站建筑设计

　车站设计原则

　（1) 根据

　车站规模、类型

　及总平面布置，

　合理组织人流

　路线，划分功能

　分区。在组织人

　流路线时，应考

　虑下列各要点：

　①进、出

　站客流线路和

　换乘客流要分

　开，尽量避免交

　叉和相互干扰；

　②乘客购

　票、问讯及使用

　公用设施时，均

　不应妨碍客流

　通行；

　③当地铁

　与城市建筑物

　合建时，地铁客

　流应自成体系。

　（2）车站

　公用区应划分为付费区与非付费区。此两区由进、出站检票口应进行分隔。换乘一般设在付费区内。（3)

　 车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、升降设备、售票口、检票口等部位的

　通过能力应相互适应，且通过能力按远期超高峰客流量确定。（4) 有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区；对有高音质要求的房间，均采取隔、吸声措施。

　（5）

　车站应考虑防灾设计和无障碍设计。

　车站建筑布置车站的建筑布置，应能满足乘客在乘车过程中对其活动区域内各部位使用上的需要。乘客流线是地铁车站的主要流线，也是决定车站建筑布置的主要依据。站内除乘客流线外，还有站内工作人员流线、设备工艺流线等。这些流线具体地、集中地反映出乘客乘车与站内房间布设之间的功能关系，为了能够合理地进行车站平剖面布置，设计人员必须了解和掌握这些功能关系，将地铁车站各部位的使用要求进行功能分析

　图 5-13

　 车站站厅布置示意图

　站厅设计站厅的作用是将从车站出入

　口进入的乘客迅速、安全、方便地引导到

　站台乘车，或将下车的乘客同样引导至车

　站出入口，离开车站。对乘客来说，站厅

　是上、下车的过渡空间，乘客一般要在站厅内办理上、下车手续，因此，站厅内需要设置售票、检票、问询等为乘客服务的各种设施。同时站厅层内设有地铁运营设备、管理用房和升降设备，起到组织和分配人流的作用。

　站厅的位置与车站埋深、人流集散情况、所处环境条件等因素有关，站厅设计的合理与否，将会直接影响到车站使用效果及站内的管理和秩序。站厅的布置与车站类型、站台型式及布置关系密切。站厅...

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